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汽車渦輪增壓器旁通閥工作原理

發布日期:2024-07-22 00:00 來源:http://www.kflowcn.com 點擊:

汽車渦輪增壓器旁通閥工作原理
一、旁通閥式渦輪增壓器的工作原理:

在高速高負荷時,渦輪增壓器配件旁通閥門打開,部分廢氣經旁通閥直接進入排氣管,放掉一部分廢氣,渦輪轉速下降,從而來控制增壓的壓力。旁通閥式渦輪增壓器的控制方式有兩種,一種是機械(真空)控制,通常應用在卡車柴油機上;另一種是電子控制,通常應用在轎車上。
二、機械控制旁通閥式的結構及工作原理

機械控制旁通閥主要有控制氣室、拉桿、旁通閥門等組成。旁通閥執行器中膜片左側通增壓的氣體。

1、當發動機低轉速運轉時,壓氣機出口壓力較低,旁通閥在回位彈簧的作用下關閉,發動機排出的廢氣全部通過增壓器的渦輪端,從而提高了渦輪的轉速,能夠產生較大的進氣增壓壓力,提高進氣量,改善發動機的低速性能。

2、當發動機高轉速運轉時,增壓后的迸氣壓力超過規定值,增壓氣體將排氣執行器中的膜片頂起,帶動旁通閥拉桿移動,打開排氣旁通閥門,于是一部分廢氣不通過增壓器的渦輪端,從排氣旁通道直接排人大氣,使渦輪進口流量減少,壓力降低,增壓器轉速下降,減少增壓的壓力。
三、電子控制旁通閥式的結構及工作原理

排氣旁通閥的開閉由電控單元ECU控制的增壓壓力控制電磁閥操控。電控單元ECU監測發動機的工況,與內部預置的參數進行比較,據此來控制電磁閥的開啟時間,從而達到改變排氣旁通閥的開度,控制排氣旁通量,準確地調節增壓壓力的目的。


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